Внимание!Кратко о правилах: На
сайте и на форуме запрещены: реклама; ненормативная
лексика, обидные слова, ругань, мат и резкое отношение к другим участникам
форума. А также запрещено в чате игры.
Имя: Alexey Любимый пилот: Kimi Raikkonen
Любимая команда: SEAT Sport TDIController: Logitech Formula™ Force EXНаграды чемпионата:
6
Список наградНаграды форума:
Admin F1-League.Net
Группа: Администраторы
Сообщений: 2849
Описание:
Трасса, длиной 6.976 км, является самой длинной и одной из самых скоростных в календаре чемпионата. Перепад высот здесь составляет 180 метров. Большинство поворотов трека имеет большие радиусы и профилированные виражи, что позволяет проходить их на больших скоростях. Трасса очень технична, требует от пилотов максимального уровня концентрации и награждает лишь самых талантливых. Кроме того, злую шутку здесь может сыграть переменчивая Бельгийская погода. Зачастую бывает, что в районе боксов стоит солнечная погода, а на самой отдаленной части трассы идет дождь.
парни, я покатал 3 круга и 1.58))))
Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Они поездили, поездят и будут поездить по нашей наипоездатнейшей стране!!!
лучше объясни как ими пользоваться, и что надо менять если желаешь добиться определённой реакции от машины. И вообще, кто бы объяснил, стоит ли менять настроойки если мне и в дефолтных хорошо. Я очень быстро подстраиваюсь под условия, и не всегда понимаю что мне надо изменить...
Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Они поездили, поездят и будут поездить по нашей наипоездатнейшей стране!!!
Имя: Денис Любимый пилот: Михаэль Шумахер
Любимая команда: ФеррариController: Logitech Formula Force EXНаграды чемпионата:
1
Список наградНаграды форума:
Босс Команды
Группа: Гонщики
Сообщений: 2363
Quote (HOUND)
лучше объясни как ими пользоваться, и что надо менять если желаешь добиться определённой реакции от машины. И вообще, кто бы объяснил, стоит ли менять настроойки если мне и в дефолтных хорошо. Я очень быстро подстраиваюсь под условия, и не всегда понимаю что мне надо изменить...
В Ф1РФТ для каждой трассы уже есть кое-какие базовые настройки,попробуй их. А в теме "Настройка клавиатуры и БОЛИДА" скачай мануал по настройке,там подробно написано,что менять для достижения того или иного эффекта.
скачал и прочитал... один хрен не понимаю... ясно одно - дело не в настройках, а во мне... я ссыкун... сначала надо это излечить)))
Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Они поездили, поездят и будут поездить по нашей наипоездатнейшей стране!!!
скачал и прочитал... один хрен не понимаю... ясно одно - дело не в настройках, а во мне... я ссыкун... сначала надо это излечить)))
Когда я катался в офф-лайне,меня тоже вполне устраивали дефолтные настройки!!!И я был очень сильно удивлен,когда пришел играть впервые в чемпионат,что нужно еще кое-что подкручивать!!!Я даже,квалификацию ездил с бензином на 5-6 кургов!!!!Ума не приложу,как я так мог !!!И однажды,мне на глаза попалась прекрасная брошюра!Я до сих пор ей пользуюсь!!!!В ней очень внятно и толково разьясненно,что куда крутить и какой эффект при этом получает машина!Конечно,все сразу,ты не освоишь,но постепенно,через 3-4 гонки,ты уже не будешь представлять себе,как раньше без нее обходился!Вот,собственно и сама брошюра!
F1RFT2008(I сезон,с 16 ГП)-Scuderia Toro Rosso #21- 15 место(8 очков),КК - 8 место(32 очка) F1RFT2008(II)-Williams-Toyota #11 - 8 место(30 очков),КК - 7 место(44 очка) CTDP2005SE-Renault F1-Team #6 - 4 место(78 очков),КК - 3 место(95 очков) F1RFT2009-Brawn-GP #22 - 7 место(32 очка),КК - 4 место(69 очков) F1-League2010-RBR-Renault #6 - ???
DimaS, спасибо конечно... но я её одной из первых осилил... правда не дошло... а что будет если изменить несколько параметров? по идее, пишут, что надо менять один параметр за раз. а я даже не знаю за что браться в первую очередь...))) я на квалу выезжаю с бензином на 10 кругов. просто если меньше топлива, то машина вообще не управляема. А так царство гармонии и баланса)))) я настройки использую сразу гоночные. парится над квалификационными времени не хватает(((. да и не понимаю, что собственно мне надо от квалификационных настроек. С пустыми баками машина песец нервная, мне это не нравиться.... парни, я ить раллист))) мне боком по гравию да грунту со снегом приятней.... правда сюда я пришёл, чтоб оптимизировать траектории, и мне это удаётся. с лучших резов на допах уже по 3-4 секунды снял... но самолюбие не позволяет постоянно в хвосте плестись. хочется и на верх карабкаться. )))
Quote (Луи_Сайфер)
Боишься притопить что ли?)))
наоборот, перетормаживаю... я смотрел как многие ездят, не понятно: скорость в повороте равная, максималку я подмаю выше ( в Валенсии давил 330), траектории вроде не плохи, а проигрываю. и мозгов не хватает, чтоб понять почему. да и подсказать никто не в состоянии. есть такая шутка:" Ралли - не шахматы. Тут думать надо!" вот и приходиться напрягаться... Правда, у Горбачева в книжке сказано, что прогресс происходит не линейно, а скачкообразно. как будто по лестнице карабкаешься. Может я на очередную лесенку карабкаюсь...)))
Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Они поездили, поездят и будут поездить по нашей наипоездатнейшей стране!!!
Имя: Lars Любимый пилот: Кими Райкконен
Любимая команда: MclarenController: MOMO RacingНаграды чемпионата:
0
Список наградНаграды форума:
Босс Команды
Группа: ФИА
Сообщений: 1593
HOUND, Нет каких то определённо правильных настроек, можно поднять максималку на прямых но проигрывать в поворотах , а на Финише время будет абсолютно одинаковым , хорошая максималка нужна исключительно для обгонов, но не для времени на круге. Если ты говоришь , что пустая машина нервно себя ведёт , я думаю тебе веса сзади не хватает смести центр тяжести - (лошадью ходи , лошадью , век воли не видать(С) ) это как раз про шахматы Mclaren - Forever
Имя: Ришат Любимый пилот: Michael Schumacher, Alonso
Любимая команда: Vodafone McLaren MercedesController: Logitech Formula Force EXНаграды чемпионата:
1
Список наградНаграды форума:
Механик
Группа: Гонщики
Сообщений: 465
Quote (DimaS)
Когда я катался в офф-лайне,меня тоже вполне устраивали дефолтные настройки!!!
Во-во. Я тоже самое. Когда я в декабре 2006 года впервые сыграл в Challenge 2002 я представление не имел о настроках, я лишь понимал действие прижимной силы и больше ничего. Меня всё устраивало.
Quote (DimaS)
И однажды,мне на глаза попалась прекрасная брошюра!Я до сих пор ей пользуюсь!!!!В ней очень внятно и толково разьясненно,что куда крутить и какой эффект при этом получает машина!Конечно,все сразу,ты не освоишь,но постепенно,через 3-4 гонки,ты уже не будешь представлять себе,как раньше без нее обходился!
Я понял о чём ты. Вешь хорошая, но для новичка. Вчера один опытный человек по настрокам сказал мне, что это для новичка норм, но не очень правильное для опытного гонщика... Каждому своё...
Имя: Lars Любимый пилот: Кими Райкконен
Любимая команда: MclarenController: MOMO RacingНаграды чемпионата:
0
Список наградНаграды форума:
Босс Команды
Группа: ФИА
Сообщений: 1593
Да вообще не надо ни чего крутить , там в начале самое первое идёт базовые настройки вод их крути , 4 ползунка туда сюда, накрутишь когда, сохрани их , и начинай всякую мелочь крутить в которой понимание ни всегда адекватно поведению болида , Я по началу так делал , и иногда не плохой сет апчик получался Mclaren - Forever
!!!И однажды,мне на глаза попалась прекрасная брошюра!Я до сих пор ей пользуюсь!!!!В ней очень внятно и толково разьясненно,что куда крутить и какой эффект при этом получает машина!Конечно,все сразу,ты не освоишь,но постепенно,через 3-4 гонки,ты уже не будешь представлять себе,как раньше без нее обходился!Вот,собственно и сама 
